Desarrollado por Peugeot Sport, el Peugeot 308 GTi está disponible en dos niveles de potencia (250HP y 270 HP), además se destaca por su diferencial de deslizamiento limitado Torsen, sus reglajes de chasis específico, el diseño que refleja su espíritu y por el Peugeot i-Cockpit
Sus registros: relación peso/potencia de 4.46 kg/HP, de 0 a 100 km/h en apenas 6.0 segundos, 1000 metros con salida parada en 25.3 segundos, emite 139 g/km de CO2 y consume 6.0 l/100 km
Desde que la Marca presentó el Peugeot 308, su versión deportiva se esperaba con impaciencia, especialmente teniendo en cuenta que el comportamiento de toda la gama proporcionaba ya sensaciones incomparables. El reto era importante: ofrecer a un cliente particularmente exigente el modelo más radical de la gama. Para satisfacer las exigencias de estos apasionados era imprescindible contar con un equipo de desarrollo que dominara su mismo lenguaje y compartiera su misma pasión, la del performance. La Marca confió esta misión a auténticos expertos, los ingenieros de Peugeot Sport, que han adquirido toda su sabiduría en los más exigentes terrenos en todo el mundo.
Con el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, el piloto dispone del vehículo definitivamente deportivo: motor 1.6 THP S&S de 270 o 250 HP, diferencial de deslizamiento limitado Torsen, reglajes del chasis específicos y Peugeot i-Cockpit. Además, el motor 1.6 THP S&S es el más eficiente de su categoría con unas emisiones de CO2 reducidas a sólo 139 g/km lo que equivale a un consumo de 6,0 l/100 km.
“Peugeot recibe con orgullo al 308 GTi by Peugeot Sport, el modelo que los aficionados esperaban de una marca como Peugeot que ha escrito la historia de las versiones deportivas en los segmentos B y C. Del 205 GTi a los recientes 208 GTi y RCZ R, más de 800.000 vehículos deportivos de la Marca han entusiasmado a sus propietarios. Además, el 308 GTi by Peugeot Sport simboliza tanto el dinamismo de la Marca como su crecimiento hacia el alto de gama“, Maxime Picat, Director General de Peugeot
“Para desarrollar el 308 GTi by Peugeot Sport, hemos utilizado las mismas estrategias que usamos en competición: el peso, la eficacia del chasis y de los frenos, las prestaciones del motor o la sujeción de los asientos. Los conductores vivirán sensaciones intensas con esta nueva versión desarrollada por todo un equipo. Se trata de un coche que ofrece, de serie, prestaciones del más alto nivel“, Bruno Famin, Director de Peugeot Sport
308 GTi by Peugeot Sport, en síntesis
Desde el lanzamiento del mítico 205 GTi, más de 800.000 clientes han disfrutado de los deportivos de Peugeot: 309 GTi, 405 Mi16, 306 S16, 208 GTi, RCZ y, a partir de ahora, el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport.
Está equipado con un motor 1.6 THP S&S que se ofrece en dos niveles de potencia, 250 HP y 270 HP. Este motor Euro6 dotado de Stop&Start contiene sus emisiones de CO2 hasta sólo 139 g/km, lo que equivale a un consumo de 6.0 l/100 km.
Con una relación peso/potencia récord en el segmento de sólo 4.46 kg/HP, el 308 GTi 270 acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6.0 segundos y cubre los 1.000 metros con salida parada en 25.3 segundos.
El 308 GTi 270 está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y llantas de 19’’ Carbone19 proporcionados por Michelin Super Sport.
El 308 GTi 270 viene con discos de freno de 380 mm en las ruedas delanteras con pinzas de color rojo y la firma de Peugeot Sport, y de 268 mm en las ruedas traseras.
Disponible en función del mercado, el 308 GTi 250 realiza el 0 a 100 km/h en 6.2 segundos y los 1000 metros con salida parada en 25.6 segundos gracias a una relación peso/potencia de sólo 4.82 kg/HP.
El diseño del 308 GTi es musculoso y exclusivo: la altura al suelo se ha rebajado en 11 mm y tanto el frontal como la trasera son específicos. El habitáculo mantiene además el mismo estilo deportivo.
En exclusiva para el 308 GTi 270, el ‘coupe franche’ combina el nuevo y explosivo rojo Ultimate con el negro Perla Nera. Ambos forman parte de la oferta de seis colores disponibles en la gama 308 GTi: rojo Ultimate, azul Magnetic, negro Perla Nera, gris Artense, blanco Nacré y gris Hurricane.
Un chasis puesto a punto por pilotos, un motor lleno a cualquier régimen, una trabajada sonoridad en el escape, el Peugeot i-Cockpit, el Driver Sport Pack, asientos de tipo baquet… El resultado es impresionante.
