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Lanzan chamarra con bolsa de aire integrada Street Air Dry de Alpinestars

El sistema de bolsas de aire ‘Street Airbag System’ aumenta la seguridad del motociclismo. Estará disponible en diferentes colores en octubre de 2016

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BMW Motorrad lanza el BMW Motorrad Street Air de Alpinestars, un avanzado sistema de bolsas de aire que, además de brindar una amplia protección para la parte superior del cuerpo, permite conducir una motocicleta tanto en carretera como a campo traviesa.

La tecnología adoptó, del actual sistema de bolsas de aire Tech-Air de Alpinestars, un sistema que no necesita la incorporación de sensores en la motocicleta. El sistema de bolsas de aire de Alpinestars utiliza un sofisticado algoritmo que detecta el peligro inminente con gran precisión e infla la bolsa de aire de la parte superior del cuerpo en su totalidad; con lo cual se logra un sistema de protección contra choques altamente eficaz, antes del primer impacto.

La chamarra BMW Motorrad Street Air Dry de Alpinestars está diseñada para interconectarse con el chaleco con sistema de bolsa de aire de Alpinestars y es un componente esencial para que el sistema funcione plenamente.

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Ofrece un inflado instantáneo que protege la parte superior del cuerpo, incluida la espalda, los riñones, el pecho y los hombros; las áreas más expuestas en un choque. El sistema es completamente autónomo, gracias a que incorpora sus sensores cerca del cuerpo del piloto o del acompañante y esto permite que la bolsa de aire se active sin que tenga que enviarse una señal inalámbrica desde la motocicleta.

Esta chamarra es el primer producto de seguridad que se lanzará bajo un acuerdo exclusivo entre BMW Motorrad y Alpinestars, y estará disponible en diferentes colores, tanto para hombres como para mujeres, a partir de octubre de 2016.

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Características principales de la chamarra BMW Motorrad Street Air de Alpinestars:

  • Inflado de la bolsa de aire por completo en 25 milisegundos para proteger en caso de impacto por choque y en situaciones de pérdida de control mientras se conduce o al estar detenido; por ejemplo, en caso de algún impacto en la parte posterior mientras se espera en los semáforos.
  • Esta función no necesita la instalación de sensores en la motocicleta, por lo que tampoco es necesario vincular una motocicleta específica con el sistema de bolsa de aire.
  • El sistema está listo para utilizarse de inmediato y no se pierde tiempo configurando la conexión electrónica entre el piloto o el acompañante y la motocicleta. El sistema permite al piloto cambiar fácilmente de motocicleta sin tener que volver a configurarlo o reiniciarlo.
  • El colocar sensores cerca del cuerpo permite que el sistema de bolsa de aire pueda utilizarse en travesías tanto en carretera como a campo traviesa.
  • Tampoco es necesario desactivar el sistema si se cambia de carretera a campo traviesa, ni detenerse a mitad del camino para cambiar la configuración. El cambio de caminos en las travesías, por lo tanto, no presenta problema alguno.
  • El sistema cuenta con una protección fuerte y resistente al agua que, al utilizarse debajo de una cubierta exterior compatible, permite que el sistema de bolsa de aire se vuelva totalmente impermeable.

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